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Attualità

Dove sono i Vigili di Casarano?

Appena 12 agenti di Polizia Locale. è il Comune col più basso rapporto vigili – cittadini. Il Tenente Gabriele Marra: “Facciamo il possibile, ma la coperta è sempre troppo corta!”

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Qualche decina di metri di coda, frutto di una macchina parcheggiata male, qualche clacson impaziente e la solita tipica frase: “I vigili: quando servono non si trovano mai! E se proprio li cerchi, li puoi trovare al bar!”. Colto da questa curiosità improvvisa, dove effettivamente stiano i Vigili Urbani di Casarano, lo chiedo allora a chi dovrebbe saperlo, quantomeno perché li impiega: il loro Comandante Gabriele Marra che, gentile e disponibile, al termine della chiacchierata, mi dà l’ennesima conferma che non bisogna mai dare nulla per scontato e che, soprattutto, non bisogna mai ragionare per luoghi comuni.

La Polizia Locale di Casarano dispone di 12 agenti e, se chiunque di voi facesse la mia stessa indagine telefonica a campione, sono sicuro che scoprirebbe che Casarano è il Comune con il più basso numero di Vigili rapportato al numero di abitanti. Nonostante ciò, 12 sembra ancora un numero comunque considerevole.  Facciamo allora insieme alcuni facili conti: siccome (contrariamente a quanto pensano le malelingue) anche i Vigili sono dei lavoratori, come tali hanno diritto ad un giorno di riposo settimanale e quindi, di quei 12, almeno 2 al giorno sono a casa. Siccome poi ognuno di loro ha delle altrettante sacrosante ferie da fruire (oltre ad altri giorni extra per assistere dei familiari bisognosi per 3 di loro), altre 2 unità sono mediamente sempre in ferie. Di colpo siamo quindi giunti ad 8. Di essi però, almeno 2 sono impiegati in pianta stabile presso l’Ufficio Traffico ad occuparsi di ordinanze, segnaletica stradale e, soprattutto, a gestire gli ausiliari del traffico che, nella loro interessata solerzia, sono in grado di produrre un qualcosa come 10mila multe all’anno che i nostri 2 vigili devono poi notificare e curarne il successivo contenzioso.

I 6 vigili al giorno a questo punto rimasti, non possiamo “purtroppo” farli lavorare per 12 ore continuative, per cui è necessario quantomeno dividerli in 2 turni; facciamo così 4 al mattino (che c’è più attività) e 2 nel pomeriggio. Ma ancora… di questi, uno è costretto a rimanere in ufficio per accogliere dalle 70 alle 80 segnalazioni giornaliere dei cittadini e rispondere alle telefonate.  Se anche non siete forti in matematica, capirete comunque da soli che abbiamo una disposizione operativa di 3 vigili urbani al mattino ed addirittura uno (!) al pomeriggio. Una cittadina di oltre 21mila abitanti con un solo vigile urbano! Questa “forza” deve però occuparsi giusto di qualcosina, come: presenziare presso le scuole all’entrata ed all’uscita, cercare di contrastare l’abusivismo edilizio, occuparsi del commercio fisso ed ambulante (mercati compresi), effettuare sopralluoghi presso i cantieri edili (125 lo scorso anno), gestire il servizio affissioni, accertare (per conto dell’Ufficio Anagrafe) le cancellazioni ed i cambi di domicilio dei cittadini ma soprattutto notificare tutto ciò che i vari enti (Procura, Prefettura, Tribunale, Questura ecc.) hanno da notificare. E parliamo di 1.521 notifiche solo lo scorso anno con una media di 5 notifiche al giorno se escludiamo i festivi. E ancora: gli incidenti stradali, gli schiamazzi nei pomeriggi di siesta, il vicino che getta per strada l’acqua dei piatti, la fogna intasata, il tombino che salta quando piove, la buca che fa cadere la vecchietta, il lampione che non funziona e magari anche gli UFO avvistati sulla collina della Campana.

Con un sorriso che val bene mille parole, il Tenente Marra ci fa sapere che, in base ad un fantascientifico decreto, il numero dei Vigili per Casarano dovrebbe esser addirittura 28, ma (molto meno idealmente) la pianta organica prevista anche alla luce di tutte le ristrettezze e dello stato di dissesto economico parla di un numero minimo di 18, che sono sempre pochi, ma che migliorerebbero notevolmente la situazione. “Conosciamo la sofferenza che esiste nel traffico cittadino”, ci dice Marra, “e per cercare di dare qualche segnale, per una ventina di giorni abbiamo dato a questo problema priorità. Il risultato è sì l’elevazione di 150 verbali di infrazione ma… fuori da quella porta c’è l’ufficio anagrafe che mi sollecita le sue comprensibili ragioni. La coperta è sempre troppo corta”.

Il Sindaco Gianni Stefàno è ovviamente al corrente di questo stato di cose ma, al momento, non ha la possibilità di intervenire in alcun modo per la solita mancanza di soldi. Ed allora, al termine di questa chiacchierata, una cosa l’ho capita: quando sarò bloccato in coda e la mia mano pruderà sul clacson, prima di prendermela con i vigili, me la prenderò direttamente con quell’automobilista che avrà parcheggiato male perché forse impegnato a cogliere in flagrante la moglie con l’amante…


Antonio Memmi


Attualità

Free Sud Est: «Treni gratis!»

La proposta di Andrea Caroppo per rilanciare la ferrovia e ridurre il traffico. Il vicepresidente della Commissione Trasporti della Camera lancia una sperimentazione temporanea sulla rete delle Ferrovie del Sud Est: «Un costo sostenibile, un beneficio enorme per cittadini, studenti e turisti». Secondo il deputato salentino, la gratuità temporanea dei treni potrebbe invertire la rotta in attesa degli investimenti del PNRR. Già avviato il confronto con Ferrovie del Sud Est, Regione e stakeholder del territorio

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La rete delle Ferrovie del Sud Est rappresenta una delle infrastrutture ferroviarie più capillari, in grado di collegare tutti i principali centri del Sud della Puglia e numerose località turistiche di primo piano.

Eppure, nonostante questa diffusione, da oltre vent’anni il numero dei passeggeri è in costante calo.

Chissà perchè…

Da tanti anni denunciamo da queste colonne l’inadeguatezza del servizio.

Qualche giorno fa è arrivata alla denuncia del consigliere regionale Paolo Pagliaro che ha constatato come, da Lecce a Gagliano del Capo, il trenino ci impieghi quasi tre ore.

Ora si aggiunge anche l’intervento del vicepresidente della Commissione Trasporti della Camera dei deputati, Andrea Caroppo, che promette di essere più di una provocazione.

Quello della Sud Est,  secondo l’onorevole salentino, è nn paradosso che non dipende dalla mancanza di domanda, ma da un servizio percepito come lento e poco competitivo rispetto all’auto privata.

Da questa constatazione nasce la proposta “Free Sud Est”, un progetto che punta a rendere gratuito, in via sperimentale e temporanea, il servizio ferroviario delle Ferrovie del Sud Est.

L’obiettivo è chiaro: trasformare il treno in una reale alternativa quotidiana all’automobile, almeno fino a quando gli investimenti previsti dal PNRR non consentiranno di ridurre in modo significativo i tempi di percorrenza.

L’on. Andrea Caroppo in Aula

«Non si tratta di uno slogan», chiarisce Caroppo, «parliamo di un modello che ha già dimostrato di funzionare, sia all’estero sia in Italia».

Il riferimento è in particolare all’esperienza della Regione Piemonte, dove la gratuità dei treni locali ha prodotto un aumento dell’utenza, una riduzione del traffico stradale e un cambiamento culturale, soprattutto tra le fasce più giovani della popolazione.

Secondo il deputato salentino, anche nel Sud della Puglia esistono le condizioni per innescare un circolo virtuoso analogo, con un impatto economico sostenibile.

I numeri, infatti, sembrano supportare la proposta: nel 2024 i ricavi derivanti dalla vendita dei biglietti ferroviari delle Ferrovie del Sud Est sono stati poco superiori ai 4 milioni di euro, a fronte di circa 70 milioni di contributi pubblici ricevuti. Una sproporzione che rende plausibile, secondo Caroppo, una sperimentazione temporanea senza pesare in modo significativo sui conti dell’azienda.

La copertura finanziaria, inoltre, potrebbe arrivare anche da strumenti europei già utilizzati in altre realtà italiane, come il Fondo Sociale Europeo.

«Esattamente come è avvenuto altrove», sottolinea il parlamentare, che vede nella gratuità un investimento sociale prima ancora che economico, capace di generare benefici ambientali, ridurre la congestione urbana e favorire una mobilità più equa.

Per dare concretezza all’iniziativa, Caroppo ha già scritto all’amministratore delegato di Ferrovie del Sud Est, Giorgio Botti, proponendo l’avvio di un confronto strutturato che coinvolga Regione Puglia, imprese, associazioni e cittadini.

Un tavolo di discussione sul futuro della mobilità ferroviaria nel territorio, chiamato a valutare nel dettaglio la fattibilità e le modalità operative della sperimentazione “Free Sud Est”.

Un’idea che, se accolta, potrebbe segnare una svolta nel rapporto tra i pugliesi e il trasporto ferroviario locale, restituendo centralità a un’infrastruttura strategica troppo a lungo rimasta ai margini delle scelte quotidiane di cittadini, studenti, lavoratori e turisti.

 

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Attualità

Notte di controlli, 4 arresti in poche ore

Controlli serrati tra Lecce e provincia: i Carabinieri arrestano quattro persone in poche ore tra flagranze di reato, sequestri di droga e aggravamenti di misure cautelari. Operazioni coordinate nel capoluogo e nei Comuni di Parabita, Vernole e Copertino

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Una lunga notte di controlli straordinari ha interessato l’intero territorio della provincia di Lecce, dove i Carabinieri del Comando Provinciale hanno messo a segno quattro arresti complessivi nell’arco di poche ore, di cui due in flagranza di reato, confermando una presenza capillare e costante a tutela della sicurezza dei cittadini.

A LECCE

La prima operazione si è svolta a Lecce, dove i militari della Sezione Radiomobile hanno fermato un’autovettura con a bordo quattro cittadini stranieri durante un ordinario posto di controllo.

Fin da subito, i Carabinieri hanno percepito un forte odore di marijuana provenire dall’abitacolo. La successiva perquisizione personale e veicolare ha permesso di rinvenire diverse confezioni di sostanza stupefacente, consentendo di ricostruire una presunta attività di cessione.

Un uomo di 40 anni è stato trovato in possesso di più dosi di marijuana, mentre un giovane di 26 anni deteneva ulteriore sostanza, dichiarando di averla appena acquistata.

Un terzo uomo, di 28 anni, è stato ritenuto complice nella compravendita, mentre il quarto occupante del veicolo è risultato estraneo ai fatti.

Le perquisizioni sono proseguite presso l’abitazione del principale indagato, dove sono stati sequestrati circa 500 grammi di marijuana, un bilancino di precisione, materiale per il confezionamento e 160 euro in contanti, ritenuti provento dell’attività illecita.

L’uomo è stato arrestato in flagranza per detenzione ai fini di spaccio e condotto nel carcere di Lecce su disposizione del Pubblico Ministero di turno.

A PARABITA

Sempre nella stessa serata, a Parabita, i Carabinieri della locale Stazione hanno arrestato in flagranza un uomo di 62 anni e deferito in stato di libertà una donna di 42 anni.

Nel corso delle perquisizioni personali, veicolari e domiciliari, i militari hanno rinvenuto circa 100 grammi di hashish e vario materiale per il peso e il confezionamento della droga, elementi ritenuti indicativi di un’attività di spaccio.

Anche in questo caso, l’uomo arrestato è stato trasferito presso la Casa Circondariale di Lecce.

A VERNOLE

A Vernole, invece, i Carabinieri hanno dato esecuzione a un ordine di carcerazione in regime di detenzione domiciliare nei confronti di un uomo di 33 anni, già sottoposto a misura restrittiva.

Il provvedimento riguarda una pena residua superiore a un anno di reclusione per precedenti reati legati allo spaccio di sostanze stupefacenti.

A COPERTINO

Infine, a Copertino, la Tenenza dei Carabinieri ha eseguito un provvedimento di aggravamento della misura cautelare nei confronti di una donna di 34 anni, a seguito di reiterate violazioni delle prescrizioni degli arresti domiciliari.

La donna è stata quindi arrestata e condotta nel carcere di Lecce, come disposto dal Tribunale.

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Attualità

La verità sotto attacco

Stampa sotto pressione: prepotenze politiche, querele temerarie, fake news e social network stanno restringendo lo spazio della libertà di stampa in Italia. Un clima ostile che indebolisce il giornalismo, confonde i cittadini e mina la fiducia democratica

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di Giuseppe Cerfeda

La libertà di stampa è davvero in pericolo in Italia?

Non è una domanda astratta.

Riguarda la qualità della nostra democrazia, la salute del dibattito pubblico, il diritto di ciascuno a essere informato.

Le prepotenze politiche sono una prima crepa.

Attacchi diretti ai giornalisti, delegittimazione sistematica, tentativi di trasformare il controllo dell’informazione in propaganda.

Non serve sempre la censura esplicita: basta creare un clima ostile, in cui fare domande diventa un atto di coraggio.

Poi ci sono le querele temerarie: denunce costose, spesso infondate, usate come strumento di intimidazione.

Anche quando finiscono nel nulla, producono un effetto chiaro: spaventano, fanno tacere, inducono all’autocensura.

Chi non ha grandi mezzi economici ci pensa due volte prima di pubblicare una verità scomoda.

E infine il rumore assordante delle fake news e dei social. Un flusso continuo di informazioni non verificate, emotive, polarizzanti.

In questo caos, il lavoro serio del giornalismo rischia di essere sommerso, confuso con l’opinione, screditato come “una versione tra le tante”.

Le conseguenze sono pesanti.

Un’informazione più debole, cittadini più disorientati, una fiducia che si sgretola.

Senza una stampa libera e credibile, cresce la paura, cresce la rabbia, cresce la distanza tra chi governa e chi è governato. Cresce l’astensionismo quando ci sono le elezioni.

Servono regole chiare contro le querele abusive.

Serve protezione per chi racconta i fatti.

Serve investire nel giornalismo indipendente e nella formazione.

E serve, soprattutto, l’impegno di scegliere fonti affidabili, premiare la qualità, non condividere tutto, subito, senza pensare.

Perché la libertà di stampa non è una bandiera da sventolare solo quando conviene.

È un bene fragile.

E quando smette di essere difesa, a perdere la voce… siamo tutti.

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